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【巨力工程】青龍門特大橋首件永久防撞鋼套箱吊裝上船

發(fā)布時(shí)間：2024-01-23

近日，青龍門特大橋主塔防撞鋼套箱順利吊裝上船，為下一步鋼套箱的整體安裝做好了準(zhǔn)備。巨力索具為其提供定制化吊裝產(chǎn)品及專業(yè)化吊裝方案，整個(gè)吊裝過(guò)程安全有序可控。

青龍門大橋是世界級(jí)跨海連島工程——寧波舟山港六橫公路大橋二期關(guān)鍵控制性工程，青龍門特大橋索塔的防撞鋼套箱，是全橋第一個(gè)永久防撞鋼套箱，總長(zhǎng)約86米、總寬為48米，高度為9.8米，順橋向兩側(cè)鋼套箱寬度為6米，橫橋向兩側(cè)套箱寬度為10米，中間設(shè)置變寬節(jié)段。鋼套箱含底模總重約2400噸。

為確保防撞鋼套箱的順利吊裝，巨力索具項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極與青龍門大橋項(xiàng)目部對(duì)接交流，提供吊梁、卸扣、高強(qiáng)環(huán)形吊索等2400T鋼套箱吊具，克服作業(yè)環(huán)境帶來(lái)的難題，從專業(yè)角度配合完成吊裝。

據(jù)了解，鋼套箱是主墩承臺(tái)施工的圍堰結(jié)構(gòu)，兼做混凝土澆筑的模板及防撞體作用。此次吊裝發(fā)運(yùn)的青龍門特大橋鋼套箱相當(dāng)于11 個(gè)籃球場(chǎng)大小。在中鐵寶橋舟山公司進(jìn)行整體拼裝，浮吊倒運(yùn)至運(yùn)輸船上，然后倒運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，將澆筑封底混凝土，抽排鋼套箱內(nèi)的海水，形成一個(gè)大型的無(wú)水圍堰，就像一個(gè)大碗落在海面上；經(jīng)過(guò)承臺(tái)、塔座、塔身等多道施工工序，就像搭積木一樣，將大橋在“大碗”中節(jié)節(jié)拔高。